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包装业管理自动化系列之三——纸箱纸板厂的无人送货可能吗?

发布时间:2020-11-05

包装业向自动化、智能化方向发展已在路上,但还是有些企业认为自己是老厂无法进行改造升级,只有新厂才能搞智能化;有些认为只有安装机器人、厂内物流、联动线等硬件才是智能化。其实,大部分包装企业都可以因地制宜,逐步进行自动化、智能化改造升级,减少人力、提高效率,跟上行业发展步伐,从而在激烈市场竞争中占有一席之地。

 

   就拿大家容易忽略的送货部门来说,很多企业认为就是安排货车发货,还需要智能化改造吗?其中还有产生经济效益的空间吗? 答案是肯定的。管理软件的“无人送货”与传统的人力发货相比较,省钱效果显而易见。

 

   本文所说的无人送货,不是无人货车或者自动仓库,而是指无人管理的送货过程:软件系统自动进行送货拼车,根据拼车方案指示下线纸板输送到指定码头;货车返厂时自动分配趟次并自动通知司机和装卸工到指定码头装货;完成装载后自动打印送货单,货车出厂时自动通知客户和业务人员,货车行车路线和当前位置随时反映在监控大屏。整个送货过程,环环相扣自动衔接,全程不需专门的管理人员参与。

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 基于送货智能拼车的支持,结合车载GPS、门禁识别、微信通知、PDA扫码装货等成熟技术方案,全流程无人管理办送货的场景,在企望互联网ERP系统中已经全部变为现实。送货智能拼车既是整个送货管理流程的龙头,也无疑是其中最重要的一个环节。企望地图版送货智能拼车,只需要简单三步,即可实现全自动送货拼车管理:

 

1) 地图标记客户地理位置。系统不仅记住该客户的地理位置,也同时计算其与本厂的距离,并自动扫描周边客户、建立关系网。

2) 指定每家客户可能使用的车型。比如距离较近交易量不大的客户,指定用小型车;中距离客户用中型车和大型车;远距离客户则只使用大型车等。

3) 设定拼车限定。比如等货时间、最大站点、起载平方等。

 

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   基于送货智能拼车的【无人送货】管理流程,跟传统的送货管理相比,优势显而易见:

 

1) 提高装载率和送货及时性。基于地图拼车,充分考虑订单紧急程度、客户优先级、货车装载能力、现有库存及预计完工情况等各方面因素,达到最佳拼车效果。尤其对于客户多、批量小、配送量大的企业,人力不可能如计算机般面面俱到、考虑周详。

2) 根据实际情况变化,快速反应及时调整。系统根据车队运输情况、实际生产进度变化等,及时调整拼车方案,快速做出准确反应。 比如瓦线出现了故障导致后续订单延迟,本来计划与其合并送货的库存订单是继续等待、单独送出还是改为与其他库存拼车送货? 某部货车临时需要维修,本来计划由其执行的送货改为另外一趟货车送货、还是重新规划拼车方案? 这些令人头疼的问题,智能拼车系统都应付自如。

3) 软件换人,节约送货管理成本,摆脱对送货计划员的人力依赖。人工拼车对送货计划员的要求很高,首先必须熟知周边地理情况,并清晰记忆每个客户的特殊要求比如哪些货车不能去、哪些客户客户互相拼车等,同时需要随时把握送货和生产进度,对计划员个人能力、工作态度和工作方法的要求都很高。送货计划员因故不能工作,或其个人的任何失误,都会对送货运输带来负面影响,不仅浪费运力拉高运输成本,严重的还可能导致客户投诉甚至丢失订单。企望ERP系统智能拼车,只需要业务人员地图标识客户位置,不需要划分送货路径,不依赖于个人经验,彻底摆脱了对送货排车人员的依赖。各个环节的自动衔接,轻松实现送货调度,节约送货调度的人力投入。

4) 节约运输费用 智能拼车基于精确计算,能够有效提高装载率、增加带货可能,提高运输效率,自然也就节约了运输费用。

5) 提高整体物流效率。系统自动进行的拼车、装货区管理、装车通知、单据打印等管理流程,销除了人为因素导致的仓库无序、计划迟缓、指令延迟、信息错漏等各种弊端,革命性提高找货、送货的效率。

6) 杜绝司机装卸工挑活抱怨很多企业在送货环节都存在所谓‘不公’现象,有的司机总是感觉自己的趟次不如别人的好、装卸工抱怨轮到自己的都是脏活累活。系统自动管理,不论实质上还是形式上,都完全杜绝了送货环节特殊照顾某些人的可能性,营造令人信服的公平环境。

      

   随时5G技术发展、智能工厂理念的普及,类似【无人送货】的自动化智能化管理方案,将越来越多应用到企业运营的方方面面。我们也期待,与广大企业密切配合,不断推动纸箱纸板企业创新管理模式,引领智能制造大潮。